به عنوان یک ابزار حیاتی برای حمل و نقل جاده ای ، نگهداری معمول تریلرهای نیمه- بسیار مهم است. تعمیر و نگهداری مناسب نه تنها عمر سرویس تریلر نیمه- را گسترش می دهد بلکه ایمنی حمل و نقل را نیز تضمین می کند و باعث افزایش کارایی می شود. جزئیات زیر جنبه های مختلف نگهداری روتین برای تریلرهای نیمه {4}.
1. نگهداری شاسی
شاسی یک مؤلفه مهم یک تریلر نیمه- است که دارای کل وزن وسیله نقلیه و فشارهای مختلف در هنگام رانندگی است. ابتدا به طور مرتب پیچ و مهره های شاسی و آجیل را برای شل بودن بررسی کنید. در حین رانندگی ، ارتعاشات و سایر عوامل می توانند به راحتی پیچ و مهره های شاسی و آجیل را شل کنند ، که به طور بالقوه باعث جابجایی مؤلفه یا حتی از بین رفتن می شود و به طور جدی بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. هر مسافتی تقریباً 5000 کیلومتر ، تمام پیچ و مهره های شاسی قابل مشاهده را بازرسی و محکم کنید.
دوم ، به نگهداری محور توجه کنید. محورها اجزای اصلی انتقال و پشتیبانی نیرو هستند. به طور مرتب سطح روان کننده محور ، به طور کلی هر 10،000 کیلومتر را بررسی کنید. روان کننده کافی می تواند منجر به افزایش سایش در اجزای محور داخلی شود. در همان زمان ، یکپارچگی مهر و موم های روغن محور را بررسی کنید. در صورت تشخیص نشت ، سریعاً آنها را جایگزین کنید تا از نشت روان کننده بر عملکرد مناسب محور جلوگیری شود. همچنین ، سیستم ترمز محور ، از جمله ضخامت لنت های ترمز و سایش دیسک های ترمز را بازرسی کنید. اگر ضخامت پد ترمز کمتر از مقدار مشخص شده است ، سریعاً آن را جایگزین کنید تا از عملکرد مناسب ترمز اطمینان حاصل شود.
علاوه بر این ، سیستم تعلیق شاسی نیز باید با دقت حفظ شود. چشمه های برگ را برای ترک یا تغییر شکل بررسی کنید. عدم موفقیت در چشمه های برگ می تواند بر پایداری و راحتی وسیله نقلیه تأثیر بگذارد و در موارد شدید حتی ممکن است منجر به از بین رفتن کنترل شود. همچنین وضعیت عملکرد کمک های فنر را بررسی کنید. عدم موفقیت در کمک فنر می تواند باعث ایجاد لرزش قابل توجه در هنگام رانندگی ، تأثیر بر ایمنی حمل و نقل بار و عمر سرویس وسیله نقلیه شود.
ترتیب نگهداری تایر
لاستیک ها مؤلفه های یک تریلر نیمه - هستند که با زمین تماس می گیرند و وضعیت آنها مستقیماً بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. به طور منظم بررسی فشار تایر ضروری است. فشار بیش از حد زیاد یا کم می تواند بر عمر تایر و عملکرد وسیله نقلیه تأثیر بگذارد. فشار بیش از حد هوا باعث کاهش وصله تماس تایر ، تمرکز سایش در مرکز آج و کاهش گرفتن تایر می شود. فشار بیش از حد هوا می تواند باعث تغییر شکل بیش از حد تایر شود ، به راحتی به جانبی آسیب برساند و باعث افزایش مقاومت نورد و هدر رفتن سوخت می شود. با توجه به مقادیر فشار مشخص شده در دفترچه راهنمای وسیله نقلیه ، فشار تایر را به طور مرتب با سنج فشار تایر بررسی کنید. به طور کلی توصیه می شود حداقل یک بار در هفته بررسی کنید.
بازرسی از سایش تایر نیز بسیار مهم است. عمق آج را رعایت کنید. هنگامی که عمق آج به حد سایش مشخص نزدیک می شود ، زهکشی تایر و چنگال به طور قابل توجهی کاهش می یابد و تایر باید سریعاً جایگزین شود. همچنین ، سطح تایر را برای خراش و آسیب به دقت بررسی کنید. خسارت جزئی را می توان به سرعت ترمیم کرد ، اما آسیب شدید نیاز به تعویض برای جلوگیری از انفجار در حین رانندگی دارد. چرخش منظم تایر نیز یک روش مؤثر برای گسترش عمر تایر است. به طور کلی ، چرخش تایر باید هر 10،000 تا 15،000 کیلومتر انجام شود تا از پوشیدن حتی بیشتر اطمینان حاصل شود.
3. نگهداری بدن
SEMI - تعمیر و نگهداری بدن تریلر در درجه اول شامل نگهداری بیرونی و داخلی است. با توجه به نمای بیرونی ، بدنه وسیله نقلیه باید به طور مرتب تمیز شود. در حین حمل و نقل ، بدنه وسیله نقلیه گرد و غبار ، خاک و لکه های مختلف را انتخاب می کند. این خاک نه تنها بر ظاهر وسیله نقلیه تأثیر می گذارد بلکه می تواند رنگ را نیز خراب کند. توصیه می شود با استفاده از محلول اختصاصی ماشین شستشوی اتومبیل و یک حوله نرم ، بدنه وسیله نقلیه را به طور مرتب تمیز کنید. برای جلوگیری از آسیب رساندن به رنگ ، از استفاده از مواد شوینده حاوی مواد خورنده خودداری کنید.
پس از شستشو ، رنگ باید حفظ شود. اپیلاسیون می تواند به طور مرتب انجام شود ، به طور کلی هر دو تا سه ماه. این یک فیلم محافظ بر روی سطح رنگ تشکیل می دهد و از آن در برابر اشعه ماوراء بنفش ، باران و سایر آسیب ها محافظت می کند ، در حالی که ظاهر وسیله نقلیه را نیز تقویت می کند. همچنین ، بدنه وسیله نقلیه را برای خراش و تراشه های رنگ با دقت بررسی کنید. خراش های جزئی را می توان با ترمیم رنگ تعمیر کرد. خراش های عمیق تر یا تراشه های رنگ باید سریعاً در یک تعمیرگاه حرفه ای رنگ آمیزی شود تا از زنگ زدگی جلوگیری شود.
با توجه به ساختار داخلی ، محفظه وسیله نقلیه باید به درستی مهر و موم شود. اگر محفظه به درستی مهر و موم نشده باشد ، محموله ممکن است مرطوب شود یا در هنگام حمل و نقل در معرض باران قرار گیرد. بررسی کنید که درها ، پنجره ها و اتصالات کالسکه به درستی مهر و موم شده است. اگر شکاف وجود دارد ، آنها را با درزگیر آب بندی کنید. همچنین بررسی کنید که دستگاه های تأمین کننده محموله در داخل کالسکه ، مانند قلاب و طناب ، دست نخورده هستند تا اطمینان حاصل شود که محموله در هنگام حمل و نقل ایمن است تا از خسارت ناشی از لرزش یا برخورد جلوگیری شود.